市場概述：每個月的倒數車型排名，就是中國汽車市場殘酷轉型的微縮史。它深刻揭示了在存量競爭與新能源浪潮的雙重擠壓下，車市格局正在發生巨變。
以明銳、科魯澤、亞洲獅、凌尚為代表的合資轎車，曾是細分市場的標桿，如今卻淪為識貨人的嘆息。在自主品牌崛起后，合資品牌在10-20萬級市場的溢價能力已土崩瓦解。
寶駿KiWi EV、標致408X等個性化車型，在活下去成為主旋律的當下，其精品或個性標簽抵不過實用主義的性價比沖擊。智己L7、蔚來ET7等高端電動轎車，則被勢頭更猛的SUV及獵裝車搶盡風頭。
實際上，這些車型的銷量遇冷，既是技術迭代、消費降級與品牌洗牌共同作用的結果，也是車企在探索用戶真實需求時繳納的認知稅。沒有它們的試錯，就沒有后續產品精準的定位調整。
