市場概述：受“國補(bǔ)”和新能源購置稅政策調(diào)整的影響，今年前兩個月國產(chǎn)乘用車零售市場中新能源銷量連續(xù)大幅走跌，同時新能源滲透率也持續(xù)低于50%，分別為38.6%和44.9%，因此近期國內(nèi)熱門車型主要以油車為主。
在2月國內(nèi)SUV銷量TOP50榜單，29款都是油車或者以油車銷量為主的車型，相當(dāng)于近六成都是油車。其中，吉利博越L、長安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8、大眾途觀L和豐田鋒蘭達(dá)都躋身十強(qiáng)，特別是博越L連續(xù)皆兩個月躋身國內(nèi)SUV市場的三強(qiáng)。
雖然這近30款里部分車型也有新能源版本，比如大狗插混、星光560純電/插混、皓影插混，但新能源車型在它們銷量中的占比非常低，幾乎可以忽略不計。
當(dāng)然，必須承認(rèn)的是，盡管新能源車型在2月榜單中不占優(yōu)勢，但其的市場地位依舊不可撼動，最好的證據(jù)就是2月SUV市場的冠亞軍頭銜被特斯拉Model Y和小米YU7兩款純電車型摘得。
不僅如此，2月SUV銷量十強(qiáng)中新能源車型也占據(jù)半壁江山，理想i6、方程豹鈦7、蔚來ES8均在其中。
還值得注意的是，由于稍早前或即將切換為長續(xù)航版的比亞迪和吉利的熱門新能源SUV或排名靠后或根本沒上榜，但只要度過了當(dāng)前的切換期，它們就會卷土重來，屆時熱門車型榜單將是另一番景象。
